Japanin markkinoille keskittyvän ei-standardin autojen valmistajana otamme ± 0. 005 mm: n erittäin tarkkuuden koneistus, yksinkertaiset osat 1 päivä, monimutkaiset osat 7 päivää hätätoimitusjakso, 100% ympäristön vaatimustenmukaisuusmateriaalit monille japanilaisten autojen toimittajille seuraavan sukupolven ja älykkäiden osien mukauttamispalveluina.
Kuusi ydinteknologiaa mullistaa räätälöityjä autoosien valmistusta
1. Edistyneiden viiden akselin CNC-koneistusratkaisut
Viisi akselin CNC -keskus
Jopa ± 0. 005 mm tarkkuuskompleksin geometria
Syklin aika on 40% nopeampi kuin perinteinen käsittely
Aineellinen asiantuntemus:
Alumiini -seos: A 6061- T6 / A 7075- T651 (JIS H 4040 Standard)
Ruostumaton teräs: SUS304/SUS316 (JIS G 4303 -standardi)
Työkaluteräs: S45C (JIS G 4051)/SKD11 (JIS G 4404)
2. Älykäs CNC -kääntöjärjestelmä
Yleinen käännös ja CNC kääntymässä joustavilla ominaisuuksilla
3. Täydellinen pintakäsittelyjärjestelmä
Anodisoiva (JIS H 8601) mukaan ({0}})
Elektrolitio nikkelipinnoitus (10-50 μm paksuuden ohjaus)
Passivaatiohoito, korroosioresistenssi
Kromipinnoitus, timantti, kuten pinnoite (DLC), teflon, mustan ja muut pintakäsittelypalvelut
4. Laadunvarmistusjärjestelmä JIS -standardien mukaisesti
Materiaalitodistus:
XRF (röntgenfluoresenssispektrometri) varmennus
Täysin JIS G/JIS H -standardien mukainen
Mitanohjaus:
JIS B 7440: een kalibroitu koordinaattimittauskone (CMM)
GD & T -analyysitandardi on JIS B 0021-2023
5. integroitu valmistusprosessi
Materiaalien hankinta → Precision -koneistus → Pintakäsittely → JIS -sertifiointi → Logistiikka
Teknisistä piirustuksista valmiisiin tuotteisiin yhden luukun palvelu
6. JIS Standard Compliance -takuu
Tarkkaile tiukasti:
▶ ︎Jis B 0401 (mittasuojaus)
▶ ︎Jis D 0203 (korroosionkestävyystesti)
▶ ︎jis Z 2241 (kovuustesti menetelmä)
CNC Auto -osien kääntäminen
CNC: n kääntötekniikka, jolla on erittäin tarkkuus, korkea hyötysuhde ja monimutkaiset muodonprosessointiominaisuudet, on tullut avainprosessi autojen ydinkomponenttien tuotannossa. Seuraava järjestelmä luokittelee tyypilliset autoosat, joita se voi käsitellä:
Sähköjärjestelmän ydinkomponentit
Kampiakseli ja nokka -akseli
Materiaali: JIS SCM440 (42CRMO4), Forged Steel
Tarkkuusvaatimukset: Lehden pyöreys vähemmän tai yhtä suuri kuin {{0}}. 005mm, pinnan karheus RA0.4μm
Prosessin kohokohdat:
▶ Kaksinkertainen karan kääntökeskus tajuaa etu- ja takaosan samanaikaisen prosessoinnin
▶ Online-mittausjärjestelmä lämpömuodon reaaliaikainen kompensointi
Turboahdinterän akseli
Materiaali: Inconel 718 Superalloos
Käsittelyvaikeudet:
▶ Kaihdin akselin koneistus syvyyteen ja halkaisija -suhde> 8: 1
▶ Dynaaminen tasapainoluokitus G2.5 (ISO 1940-1)
Lähetys- ja alustakomponentit
| Osatyyppi | ihanteellinen muoto | Erityisprosessin vaatimukset |
| Vaihda vaihde akselia | Inclute Spline (DIN 5480) | Kova kääntyminen (HRC58 tai enemmän) |
| keskittimen yksikkö | Kartiomainen kilpailu (kulmatoleranssi ± 0. 02 aste) | CBN -työkalu jatkuva leikkaus |
| Ohjausvetopään pää | M24 × 1,5 -lanka (JIS B 0205) | Halkaisija langan virhe <0. 01mm |
Kotelo: Uusi energiaajoneuvon differentiaalinen planeettavaihde
Materiaali: 20CrmnTIH (hiilihaku ja sammutettu hrc: ksi 60-64)
Käsittelyjärjestelmä:
✅ Sveitsin tyyppinen kävelykone täydellinen käännös + uran jyrsintä yhdellä puristuksella
✅ Moduuli 1.5 Vaihteen tarkkuus JIS B 1702-2 luokkaan asti
Polttoaine- ja elektroninen ohjausjärjestelmän tarkkuusosat
Korkeapaineinen yhteinen kiskon suutin
Tärkeimmät ominaisuudet:
▶ MICRON Jet -reikä (φ {{0}}. 12 mm ± 0,002 mm)
▶ Kartion tiivistyskulma 6 0 aste ± 0,1 astetta
Testaa standardi:
✅ Virtauksen johdonmukaisuuspoikkeama <1,5% (ISO 2697)
✅ 50MPA -painekeskuksen nollavuoto
Elektroninen ohjausyksikkö (ECU) kotelo
Materiaali: 6061- T6 Alumiiniseos (JIS H 4040)
Prosessiyhdistelmä:
▶ Integroitu kääntyminen muodon + poraus ja napautus
▶ EMI -suojapinnoite (nikkelipinnoituspaksuus 8-12 μm)
Yksinomaiset osat uusille energiaajoneuvoille
Moottoriakseli
Innovatiivinen suunnittelu:
▶ Ontto jäähdytyskanava (seinämän paksuus 2,5 mm ± 0. 1 mm)
▶ Pysyvä magneetti -asennuspaikan symmetria pienempi tai yhtä suuri kuin 0. 015mm
Materiaalitrendit:
⚡ Hiilikuitukomposiitti (CFRP) sekoitettuna metallin kääntämiseen
Akkuyhteyspääte
Sähkönjohtavuusvaatimukset:
▶ Pinnan karheus RA 0. 8 μm tai vähemmän (vähennä kosketuskestävyyttä)
▶ Kupariseos (C18150) Kääntöparametrit:
Nopeus: 1500 rpm
Syöttö: 0. 1mm/Rev
Työkalu: PCD -kärjen säde 0. 2mm.
CNC: n kääntämisen tarkan käytön hallitseminen autoosien valmistuksessa voi parantaa merkittävästi tuotteiden suorituskykyä ja vähentää kattavia kustannuksia, etenkin uusien energiaajoneuvojen ja älykkäiden ajokomponenttien alalla, ja sen tekniset edut muuttuvat näkyvämmäksi.
Mukautetut ylimääräiset autoosat
